近日，長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)工程順利通過交通運輸部竣工驗收，正式投入運行并對外服務，南方北斗CORS解決方案參與長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)建設，助力長江航運邁入“北斗時代”。
數(shù)字航道建設是我國響應“數(shù)字地球”采取的具體措施，是信息技術在航道管轄區(qū)域、管理對象及管理活動中的具體應用，是綜合應用地理信息系統(tǒng)、遙感、遙測、寬帶網(wǎng)絡、通訊、虛擬仿真、多媒體等多種技術，對航道業(yè)務流程、動態(tài)監(jiān)測管理和輔助決策服務的虛擬化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化和可視化的技術系統(tǒng)。
目前全國各水系航道數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與建設已全面展開，尤其是我國內河交通格局中排名第一的長江，依據(jù)科技興航的發(fā)展方向在世界范圍內首次提出了數(shù)字航道建設的系統(tǒng)理念，并在實際建設中已經(jīng)取得了巨大的進步。
長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)工程于2018年11月開工，這是一個在長江航運信息化發(fā)展具有劃時代、里程碑意義的重大項目，是國內內河航運首個且規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、組網(wǎng)結構最復雜、服務性能要求最高的北斗服務系統(tǒng)。工程總投資1.07億，可為船舶提供亞米級的導航精度，測繪測量提供厘米級事后毫米級的測繪精度服務。該系統(tǒng)也是第一個單北斗項目。
系統(tǒng)建設內容
建設1套基于北斗覆蓋長江干線地基增強系統(tǒng)。
1、1套基準站網(wǎng)及1套監(jiān)測站網(wǎng)；
2、2種播發(fā)方式；
3、2個數(shù)據(jù)處理中心；
4、1套監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)特點
1、以北斗三代為主提供單北斗服務；
2、北斗優(yōu)先定位兼容GPS、GLONASS、GALILEO系統(tǒng)；
3、采用格網(wǎng)數(shù)據(jù)，定制化41號報文；
4、安全、自主、可控；
5、基準站帶狀分布，系統(tǒng)熱備運行，可靠性高；
6、智能報警，支持聲、光、電告警。
系統(tǒng)建設成果
1、西起云南水富，東至長江口的長江干線沿江區(qū)域，提供以北斗三號為主，兼容北斗二號的實時差分信息，精度可達厘米級；
2、通過AIS 兩種模式播發(fā)41號報文，為長江航線船只提供實時單北斗厘米級服務；
3、采用移動公網(wǎng)的方式為長航系統(tǒng)用戶提供實時北斗優(yōu)先定位的差分服務；
4、根據(jù)精度需求設置不同服務方式：普通導航服務方式為AIS數(shù)據(jù)播發(fā)，定位精度為米級；較高精度導航服務方式為移動公網(wǎng)播發(fā)，定位精度為分米級；高精度定位服務為移動公網(wǎng)播發(fā)，定位精度為分米級或厘米級；事后數(shù)據(jù)下載可通過公網(wǎng)獲取，處理后定位精度達到毫米級。
如今，北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)正進入高速發(fā)展期。南方測繪于2012年推出首臺北斗RTK、首款北斗GIS、首個北斗CORS，擁有主機的核心板卡、自研系統(tǒng)平臺，提供定制化服務。截至目前，北斗應用逐漸遍布國內、登頂珠峰、走向海外。未來，南方會不斷探索北斗深層次應用，助力推動北斗精準位置服務產(chǎn)業(yè)。
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