近日，南方測繪集團旗下子公司南方衛(wèi)星導(dǎo)航與迪普瑞達簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同探索多傳感器數(shù)據(jù)采集與融合、人工智能數(shù)據(jù)處理算法等新興技術(shù)領(lǐng)域，并通過全數(shù)字地下空間探測系統(tǒng)，推動人工智能技術(shù)在工程探測領(lǐng)域的應(yīng)用，為客戶科學(xué)決策、高效管理提供有力的技術(shù)支持與保障。
隨著城市發(fā)展，市政道路愈發(fā)復(fù)雜，城市空間不斷向下延伸，往往導(dǎo)致平靜的路面之下，隱藏著難以預(yù)知的危險。
2019年12月1日，廣州地鐵11號線沙河站施工區(qū)域發(fā)生地面塌陷。有一輛清污車和一部電瓶車陷入，最終3人遇難。2020年12月4日，廣州市天河區(qū)棠德西路（棠德花園西門）發(fā)生地陷，一輛水泥攪拌車的車尾陷入坑中。
廣州地鐵11號線沙河站施工區(qū)域發(fā)生地面塌陷（圖片來源：中新網(wǎng)）
通過調(diào)查顯示，每年各地的地面塌陷成因既有自然因素，也有人為因素。自然因素有地質(zhì)運動、地下水沖刷、地下水位急劇變化導(dǎo)致裂隙、疏松變大，形成空洞等。而人為因素又有交通荷載過大，造成路面承受力不足；工程施工擾動；工程質(zhì)量不達標，路基疏松；地下管道爆裂、滲漏，沖刷路基等。
面對路面塌陷，我們不僅需要提高工程質(zhì)量，減少地表水下滲，規(guī)范道路荷載，更需要加強地下空間探測，做到未雨綢繆，防患未然！
當(dāng)前，城市道路地下病害體綜合檢測與風(fēng)險評估產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，新技術(shù)、新方法、新裝備取得長足發(fā)展，尤以三維地質(zhì)雷達探測技術(shù)取得重要突破。
三維地質(zhì)雷達探測技術(shù)現(xiàn)場采集可做到高密度無縫探測、資料解譯定性準確、道路病害范圍確定精確、探測數(shù)據(jù)具有長期保存和研究價值，并在北京、西寧、上海、大連、杭州、廈門、蘭州、合肥、澳門等地得到實踐檢驗和驗證，判斷準確率高達80%。日本和歐美的成功應(yīng)用經(jīng)驗，也充分證實了三維地質(zhì)雷達探測技術(shù)的可靠性和準確性。這為我們開展大規(guī)模階段性的城市道路空洞普查探測和周期性精細探測工作提供了技術(shù)保障，更為實現(xiàn)道路塌陷災(zāi)害“早發(fā)現(xiàn)、可防治、能預(yù)警”的目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
此次，南方衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)手迪普瑞達推出人工智能技術(shù)的全數(shù)字地下空間探測系統(tǒng)，通過瑞典Impulse三維雷達應(yīng)用淺層地質(zhì)災(zāi)害檢測，未雨綢繆，為客戶科學(xué)決策、高效管理提供有力的技術(shù)支持與保障，為社會安全建設(shè)保駕護航。
應(yīng)用案例
廣州黃埔提前預(yù)警地陷
城市地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管線、井蓋設(shè)施等設(shè)施眾多。三維探地雷達掃描過后，既能發(fā)現(xiàn)地陷隱患，也能精準識別公共設(shè)施的位置信息。
商務(wù)車尾部懸掛的器械，是具備探明地下3米范圍地陷隱患能力的三維探地雷達，最高探測時速可以達到100公里/小時。通過商務(wù)車拖行，雷達可對機動車路面進行全覆蓋探測。在商務(wù)車尾部上方，設(shè)有一套定位系統(tǒng)和一套高清攝像系統(tǒng)，由上述設(shè)備測定的位置及高清視頻數(shù)據(jù)，會即時回傳至車內(nèi)的檢測工作站。
未來，南方衛(wèi)星導(dǎo)航將繼續(xù)深耕工程探測領(lǐng)域，通過人工智能技術(shù)等新興技術(shù)，為客戶科學(xué)決策、高效管理提供有力的技術(shù)支持與保障，為城市的發(fā)展保駕護航！
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